Maître-cylindre radial CNC
Prix régulier €545,00
Ce produit dingue !
- Interchangeable entre le côté frein et embrayage
- Vendu à l'unité !
C'est le point culminant de la philosophie d'ingénierie et de conception de lignes douces et élégantes sans sacrifier aucune fonctionnalité ou performance. Ce maître-cylindre radial entièrement réglable offre les performances de course les plus élevées sans perdre en apparence.
La conception symétrique intelligente permet d'utiliser le cylindre CNC du maître-cylindre radial du côté du frein ou de l'embrayage. Nous produisons nos pièces en petits volumes exclusifs. Parce que fabriquer un produit séparé pour le côté embrayage n'était pas une option, nous avons dû trouver une solution pour garder le produit CNC du maître-cylindre radial interchangeable entre le côté frein et l'embrayage.
Le maître-cylindre radial CNC offre la plus haute gamme de rapport de levier et de réglage de la distance du levier. Le réglage s'effectue avec un accès facile aux boutons rotatifs, aucun outil n'est nécessaire. Le ratio de levier peut être ajusté de 2,9:1 à 6,8:1. Cela permet au maître-cylindre d'agir comme il le fait avec une taille de piston plus grande ou plus petite en fonction des besoins de la moto et des préférences du pilote. La distance entre le bras de levier et le guidon peut être ajustée dans une plage de 38 mm à 68 mm.
Le réservoir d'huile assorti au design est inclus !
Si vous possédez un embrayage actionné par câble, nous pouvons fournir un mécanisme de transfert miniature qui convertit le fonctionnement hydraulique en fonctionnement par câble. Si vous commandez une paire de maîtres-cylindres, nous vous enverrons gratuitement le mécanisme de transfert.
Nous vous recommandons fortement de convertir votre embrayage à commande par câble en embrayage à commande hydraulique. Suivez ce guide simple pour convertir un câble en embrayage hydraulique. Nous n'aurions pas pu faire mieux.
Usiné en aluminium 6061-T6. Après usinage CNC, les pièces sont polies et finement sablées afin d'obtenir une finition satinée. La dernière étape est une finition parfaite de la surface anodisée noire dure. La finition de surface anodisée noire dure est résistante aux rayures et aux intempéries et résistera aux abus de l'environnement pendant longtemps.
- Usiné à partir d'aluminium aéronautique 6061.
- Finition anodisée dure noire
- Le réservoir d'huile est inclus
- Le même cylindre peut être utilisé côté frein ou embrayage
- Disponible en tailles de piston 14 mm, 16 mm, 17,5 mm et 19 mm
- Ratio de levier de 2,9:1 à 6,8:1
- Conçu pour les guidons de 22 mm (7/8″)
- Filetages hydrauliques M10 x 1,0
- La distance du levier est réglable de 38 mm à 68 mm
